益生菌
本篇文章引用自此: https://tw.news.yahoo.com/f1%E5%9B%A0%E7%96%AB%E6%83%85%E5%8F%96%E6%B6%88-%E7%AB%9F%E5%BE%97%E5%A0%B益生菌
財經中間／顏敏翔報導
武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情殘虐全球，歐美地區延續升溫，而各地的大型職業運動賽事也都因為疫情考量而延期或取消，F1方程式賽車已取消開戰的澳洲站賽事，接下來的巴林站、越南站、上海站等賽事也都延期，對於車迷、車隊、主辦單位、援助商等都造成龐大的損失，特別是輪胎供給商倍耐力(Pirelli)更是欲哭無淚，由於澳洲站賽事取消，倍耐力無奈被迫報廢近1800條賽車用輪胎。
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F1澳洲站勾銷，倍耐力被迫報廢1800條輪胎。（圖／翻攝自Pirelli FB）
看到這裡有些人應該會覺得疑惑，輪胎的保留刻日又不是像食品一樣只有短短幾天，為何取消一場賽事就得報廢這麼多輪胎呢？對此，倍耐力賽車部分負責人Mario Isola默示，由於歐洲區域的氣候乾燥，是以輪胎寄存沒有太大問題，至於其它區域的賽事，倍耐力會將輪胎事前送到本地，並集中溫控管理，所以賽事延期的影響並不大。
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益生菌在F1賽事開跑之前，倍耐力會事先將輪胎裝上輪框。（圖／翻攝自Pirelli FB）
其其實賽事入手下手頭幾天，倍耐力就會先將競賽用輪胎裝上輪框，一旦賽事取消，工作人員就得將輪胎卸下，而輪胎在卸下過程中會承受相當大的加壓力道，誰也不敢保證輪胎在受到這樣的壓力後，其品質不會出現轉變，特別F1賽車的時速動輒2、300公里，是以在平安考量下，這些從輪框卸下的輪胎只好統統報廢。
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F1賽事勾銷後，倍耐力只好將輪胎從頭卸下，進程會承受相當大的加壓力道。（圖／翻攝自Pirelli FB）
澳洲站原定在3月13日進行，而倍耐力在12日就已將該場賽事所利用的輪胎全數裝上輪框，跟著賽事作廢，這1800條不曾落地過的輪胎只好全數報廢，通通送到英國回收，作為水泥工場的燃料(進程並未造成汙染)；其實作為世界上參賽本錢最高的運動之ㄧ，F1賽車對於報廢輪胎早已稀鬆平常，日常平凡賽季只要沒碰到下雨，一場角逐就要報廢560條雨胎，但此次卻是連賽事都還沒有舉辦就得報廢1800條輪胎，也難怪倍耐力欲哭無淚了。
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F1平時賽季只要沒碰到下雨，一場比賽就要報廢560條雨胎。（圖／翻攝自Pirelli FB）
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